L’Italia è uno dei luoghi di vacanza più popolari per molti belgi. Oltre a un attraente patrimonio culturale con città museali come Roma, Firenze e Venezia, il paese è noto per la sua cucina, che è diverso dai prezzi deliziosi e convenienti. L’ospitalità amorevole degli italiani rende ogni visita come memorabile e fantasma. Sia che tu sia interessato all’arte, alla gastronomia e alla storia, l’Italia è un luogo di vacanza che l’Italia è diversa!
Tuttavia, per viaggiare lì dal Belgio, devi attraversare le Alpi attraverso la Svizzera, la Francia o l’Austria. Un percorso che inevitabilmente attraverserà la montagna, se sono almeno aperti nella stagione, o per questo devi attraversare le lunghe miniere, il che può essere scomodo o spaventato per alcuni. Fortunatamente, un tunnel non è l’altro e le differenze di lunghezza, il prezzo del prezzo e il trasporto in termini di trasporto possono fare la differenza.
1. Mont-Plankel (Francia-Italia)
Con la sua singola traccia nella direzione di circa 12 km, Mont-Planon è uno dei più lunghi in Europa. Il traffico in entrambe le direzioni senza la separazione del corpo reale tra i percorsi significa che alcuni conducenti non funzionano pacificamente. È spesso molto impegnato, il che porta a lunghe file di Chamonix e se vieni dal Belgio o dal Lussemburgo, la Francia ha 54,10 euro e hai un percorso particolarmente costoso.
2.
Poco prima della Grand-St. Il tunnel di Pernart fu aperto nel 1964 e il Mont-Plankntonnel fu aperto nel 1965, fu il primo tunnel a offrire una strada transulpina in Italia durante tutto l’anno. Ci vogliono solo cinque minuti per attraversare il tunnel con una lunghezza di 5,8 km ed è molto impegnato. Dal momento che è corto, spende anche meno: 31 yuros per attraversare e 50 euro intorno a lui per portarlo avanti e indietro. Se vuoi guidare la Svizzera più della Francia, puoi risparmiare un sacco di soldi su molte giostre perché la vignetta svizzera di 44 euro è valida durante tutto l’anno!
3. Tunnel di cothert (Svizzera)
Gothert è il ragazzo più grande basato sui tunnel! Quando ha aperto nel 1980, ha battuto una serie di record con una lunghezza di 16,9 km, che è ancora il quinto tunnel su strada lungo in tutto il mondo, il tunnel di Lartald in Norvegia, Jangnanshan e Zinbinshanton a Yamada e Cina. Contrariamente alla Grand-St. Purnard e Mont-Plankan, non dovresti pagare alcuna commissione nel tunnel di Gothert. Tutti nel Vignett svizzero possono viaggiare liberamente attraverso di esso, il che crea un ingorgo molto lungo nelle ore di punta. Collega i canoni in Yuri e Ticino, dopo di che puoi entrare rapidamente in Italia tramite Lugano Mir o Lago Magier.
4. Freugstanal (Francia-Italia)
Stiamo tornando in Francia con un connettore lungo 12,9 km, Frejestunnel, tra il Savo francese e il baronech nel Bemontestrex italiano. Il tunnel fu aperto nel 1980 e, insieme al Mont-Plankanal, uno dei più importanti collegamenti stradali tra Francia e Italia, guidando così più di un milione di auto ogni anno, quasi diversi camion. Tuttavia, costa 54,10 euro o 67,50 euro al viaggio dalla Francia! Poi c’è il Beaj francese …
5. Cole de Dendetnell (Francia-Italia)
Lo stesso nome è sotto il passaggio di montagna al confine tra Tendentte e Italia. Collega il piccolo villaggio delle Alpi con Limon Beatmandu in Italia. Fu costruito tra il 1878 e il 1882 ed è lungo 3,2 km, largo solo 6 metri! Dal 2015, ha lavorato per ampliarelo, causando la chiusura del tunnel al traffico. Tuttavia, alla fine del 2024, avrebbe dovuto riaprire.
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