Nel 2021 i Servizi di ispezione federali hanno riscontrato violazioni in oltre un terzo dei controlli nel trasporto di merci. Gli autisti in prestito da altri stati membri europei ricevono spesso stipendi molto bassi, devono lavorare molte ore alla settimana e lavorare in condizioni di lavoro malsane, sicure o salubri. Spesso cadono vittime di aziende che hanno deliberatamente istituito cassette postali illegali all’estero per complicare i controlli dei servizi di ispezione.

Derman ritiene che ciò danneggi anche le società belghe, che hanno un prezzo fuori mercato a causa della concorrenza infedele e dei prezzi falsi.

Nuovi regolamenti settoriali per gli incarichi a breve termine nel trasporto su strada dovrebbero affrontare questo problema. Colma le lacune nelle attuali normative dell’UE e deriva da una direttiva europea.

Il testo afferma, tra l’altro, che i clienti possono essere ritenuti responsabili di violazioni in futuro. Gli spedizionieri, gli spedizionieri, gli appaltatori e i subappaltatori che sapevano – o avrebbero dovuto sapere – che c’erano delle infrazioni nel gioco sono ora soggetti a sanzioni.

L’introduzione di un annuncio di distacco multilingue e standardizzato tramite un modulo standard dovrebbe garantire che le ispezioni siano condotte con meno ostacoli e oneri amministrativi per i vettori.

Inoltre, ci saranno più controlli coordinati da due o più Stati membri. Il Belgio imporrà la sanzione più severa possibile per le infrazioni. Ciò equivale a una pena detentiva da sei mesi a tre anni e/o una multa penale da 600 a 6000 euro, o una multa amministrativa da soli 300 a 3000 euro.