Alla fine del 2021 c’erano già 5.800 punti di ricarica pubblici (AC o AC) e 203 punti di ricarica rapida (DC o DC) nelle Fiandre. Per raggiungere un boom delle auto elettriche tra il grande pubblico, le Fiandre devono disporre di 35.000 punti di ricarica pubblici e semi-pubblici entro il 2025.

Il ministro della Mobilità fiammingo Lydia Peters (Open Vld) ha scritto una procedura di gara per stazioni di ricarica AC su suolo pubblico, con una capacità di ricarica di 22 kW.

Le Fiandre erano divise in cinque regioni: il Limburgo; Lovanio e l’Oceano Fiammingo; Anversa, Michelin e Kempin; Gand, Ardenne fiamminghe, Wassland e Aalst; Ostenda, Westhoek, Bruges, Midwest e Kortrijk – per esentare le autorità municipali.

Inge Electrabel ha portato Limburgo, Gand e Anversa, e le altre regioni sono andate a TotalEnergies, ha scritto “Het Belang”. Le società energetiche di proprietà francese si occupano della fornitura, dell’installazione, della manutenzione e del funzionamento.

Il giornale ha scritto che il governo del ministro Peters non poteva confermare queste informazioni. L’amministrazione aggiudicatrice è vincolata da un periodo di attesa di quindici giorni tra la notifica e la conclusione del contratto.

“Gli accordi effettivi possono essere conclusi solo al termine del periodo di attesa”, ha affermato Peters. “Si prevede che entro il 2025 circa 10.000 merci equivalenti saranno aggiunte al pubblico dominio nelle Fiandre attraverso queste concessioni”.

Le città di Genk, Anversa, Gent e Ostenda hanno già indicato che investiranno nella loro rete di stazioni di ricarica.

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