Non sorprende che in questo modello di studio con il logo Audi si veda già un grande accenno alla Volkswagen Scirocco. L’Audi Asso di Piche è stata progettata da Italdesign per conto di Karmann. Lo stretto legame tra Volkswagen, Audi e Ital Design risale ai primi anni ’70. Fondamentale per raggiungere questo obiettivo è stata la concept car Asso di Picche, realizzata sotto la supervisione di una terza parte: Karmann.

Tra le grandi fabbriche automobilistiche della Volkswagen e dell’Auto Union, di cui fa parte l’Audi, il piccolo Karmann era un outsider. Sebbene fosse riempita con una Volkswagen Karmann Ghia e un Beetle Cabriolet di serie, all’inizio degli anni ’70 la fine di entrambi i modelli si stava avvicinando rapidamente. Come si conviene a un buon imprenditore, lo stabilimento di Osnabrück ha preso iniziative tempestive per assicurarsi nuovi ordini dalla Volkswagen. Karmann interpretava un intelligente e chiamato Giorgetto Giugiaro, che lo aveva impressionato nel 1970 con la sua attraente VW-Porsche Tapiro, con la quale Karmann aveva già collaborato nel 1971 per portare a compimento l’esperienza Volkswagen/Karmann Cheetah.

Date un’occhiata più da vicino a queste linee: Ispirate anche alla Lancia Delta e poi Lotus Esprit, a Giugiaro.

Karmann credeva che Giugiaro potesse disegnare una coupé meravigliosamente attraente basata sul nuovo modello stabile più importante di Volkswagen e Auto Union: l’Audi 80 del 1972. Giugiaro voleva disegnare una coupé basata su questa splendida berlina sportiva. Karman potrebbe in seguito riporre le sue speranze sulla sua produzione in serie. Giugiaro iniziò a dipingere, ed è degno di nota che si sia preso la libertà non riferendosi affatto all’Audi 80 nel suo progetto. Il logo è bloccato con i quattro anelli nella griglia, che potrebbero avere alcuni tratti Audi con un occhio amichevole. Inoltre, tutto era completamente diverso nella coupé italiana, nel senso che ogni linea immaginabile era molto dritta e spigolosa.

Ora l’Audi 80 era un’auto piuttosto elegante da guardare, ma rispetto alla coupé Giugiaro, la berlina tedesca era, per così dire, rotonda come il Maggiolino. Il nome era ambiguo: Asso di Picche, italiano per asso di picche. Successivamente Giugiaro realizza anche Asso di Quadri (asso di fiori per la BMW) e Asso die Fiori (asso di quadri per Isuzu). Mancava l’Asso di Cuori per completare la Quad Card. Il design dell’Asso di Picche era comunque gradito al pubblico dell’Audi, ma l’ambito contratto per la produzione in serie non c’era. Per fortuna Giugiaro e Karmann sono riusciti a mettersi subito alle spalle quella delusione, perché l’Asso di Picche è stato adottato dalla Volkswagen. Il design e il layout devono ancora essere elaborati in Italia, che alla fine entrerà in produzione a Osnabrück as Volkswagen Scirocco. Nessun asso di cuori. ladro di cuori Questa prima proposta di design per la VW Scirocco era una versione avanzata dell’Asso di Picche.