Quando si dice “33” nelle fila dell’Alfa Romeo si possono indicare due cose. O si parla della berlina del ’33 degli anni ’80 e ’90, un’auto dai motori boxer senza pretese e con una presenza ancora più modesta nella nostra memoria collettiva. Oppure stai parlando della “33 Stradale”, l’auto da strada più veloce del mondo quando fu lanciata nel 1967 e una delle prime vere “supercar”. Indovinate a cosa si riferisce la nuova Alfa Romeo 33…

Concentrati sulla guida

Esatto: fino a quest’ultimo, nemmeno un po’. Ad esempio, questa nuova 33 Stradale è stata costruita dall’Alfa Romeo in collaborazione con l’allestitore Touring Superleggera, simile al suo famoso predecessore. A cominciare dai grandi fari anteriori, ai quali per l’occasione è stata conferita una firma luminosa unica grazie alle strisce LED. Al centro troviamo un’apertura con la solita impressione Campionato italianoGriglia integrata. La parte posteriore ospita due furiosi gruppi ottici in tubi allungati, che scendono a cascata nelle prese d’aria. Infine, la carrozzeria in fibra di carbonio è dotata di due degli elementi più iconici della 33 Stradale: le porte a farfalla.

Dà accesso all’abitacolo, che può essere personalizzato in due versioni: il classico “Tributo” o il più sportivo “Alfa Corse”. Tutte le 33 vetture Stradali hanno una cosa in comune: all’interno non ci sono molti fronzoli. Ad esempio, il volante non ha nemmeno pulsanti, perché secondo l’Alfa Romeo il divertimento è necessario al di fuori della guida. Troverai i paddle del cambio dietro il volante, proprio come i due orologi digitali trasparenti. Tuttavia, tu e l’unico passeggero non dovete fare affidamento su più schermi, anche se potreste passare ore a fissare le leve del cambio in alluminio e le leve automatiche nella console centrale.

620 benzina o 750 cavalli elettrici

Quest’ultimo è normalmente alimentato da un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti, che a sua volta scatena un motore V6 turbo da 3,0 litri. Emette 620 cavalli e un numero imprecisato di Newton-metri di coppia, anche se scommettiamo che la cifra sarebbe vicina a 730. Ad esempio, sospettavamo già che questa vettura Alfa utilizzasse il Nettuno V6 della Maserati MC20, anche se gli italiani stanno mantenendo le loro labbra serrate su questo. In ogni caso, l’Alfa Romeo promette che con questa 33 Stradale si può accelerare fino a 100 km/h in “meno di 3 secondi” e che la velocità massima è di ben 333 km/h…o se la si ordina a benzina.

Abbiamo già detto che queste leve girano “normalmente” su un cambio automatico a otto rapporti, perché ovviamente gli acquirenti possono optare anche per un variatore elettrico. L’Alfa Romeo è ancora un po’ vaga al riguardo, anche se afferma che produce fino a 750 CV e dovrebbe raggiungere una buona autonomia di 450 km. L’Alfa Romeo non ha detto quanti acquirenti avevano già ordinato l’auto in questa configurazione. Non sarebbe comunque molto, perché la 33 Stradales sarà costruita in una versione da 33 pezzi. E sì: sono già tutti esauriti.