I motori a benzina rimangono i più apprezzati dagli automobilisti belgi nei primi nove mesi. Tuttavia continua a perdere quote di mercato e rappresenta ora il 43,7% di tutte le immatricolazioni di auto nuove, con un calo di 5,2 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Il diesel rappresenta ancora solo il 9,3% (-7,1 punti percentuali). Le auto completamente elettriche hanno guadagnato l’8% della quota di mercato e rappresentano ora il 18,3% di tutte le nuove immatricolazioni, mentre le auto ibride rappresentano una quota superiore al 20%.
Secondo Vibiak, più di nove veicoli elettrici e ibridi su dieci sono veicoli commerciali e le tasse svolgono un ruolo cruciale. La gente comune è meno interessata a un’auto elettrificata: oltre il 90% sceglie un’auto plug-in. La benzina rimane la scelta preferita con il 67,7%, seguita da un’auto ibrida autoricaricante (13,6%) e da un’auto diesel (6,8%).
Il modello che ha registrato di più nei primi nove mesi è la Tesla Model Y. “L’esempio definitivo dell’inevitabile penetrazione dei motori elettrici nel mercato belga delle auto nuove”, ha detto Vibiak. È anche il modello più immatricolato nelle Fiandre, mentre la Dacia Sandero è in Vallonia e la Volvo XC40 nella regione di Bruxelles. I cinque marchi più venduti nei primi nove mesi di quest’anno sono Volkswagen, BMW, Mercedes, Audi e Peugeot.
Grazie all’elettrificazione del parco veicoli, anche lo standard medio di emissioni di CO2 per le nuove auto è sceso a 86 grammi per chilometro, un “minimo storico”, afferma Vipiak. Ciò rappresenta un calo di oltre 18 punti percentuali in un anno.
