Il pilota Leonard Cheshire e il suo equipaggio non riescono a credere alla loro fortuna. La luna sorge la notte del 12 novembre 1940 e sono seduti a bordo di un bombardiere britannico, il Whitley, sopra una delle migliori aree industriali della Germania, non lontano da Colonia.

Finora avevano a malapena notato i famigerati cannoni antiaerei tedeschi, ma quando sganciarono la prima bomba si udì un boom assordante.

“Si è scatenato l’inferno.” “Centinaia di riflettori sono apparsi nel cielo e ho sentito centinaia di pistole iniziare a sparare contro di noi”, ha detto Cheshire.

La bomba Flak passa direttamente attraverso la torre anteriore ed esplode pochi metri sopra l’aereo. Un altro rimbalzo dietro l’ala sinistra ha lasciato uno strappo di 10 piedi nella fusoliera.

Cheshire fu accecato da un lampo di luce per alcuni secondi e sentì l’aereo scendere ad una velocità di 500 km/h.

“Dovremmo saltare”, pensa istintivamente, ma decide comunque di provare a salvare la scatola.

Contro ogni previsione, Cheshire riprende il controllo dell’aereo danneggiato e riesce a raggiungere l’Inghilterra.

Ma innumerevoli altri equipaggi alleati non tornarono mai a casa dopo il bombardamento destinato a distruggere la Germania.

Sebbene i bombardieri possano penetrare in profondità nelle linee nemiche, i tedeschi hanno una risposta sanguinosa: stanno sviluppando uno dei sistemi di difesa aerea più avanzati mai costruiti.

Continua a leggere per scoprire perché era così importante per i paesi proteggere il proprio spazio aereo dalle armi volanti nemiche durante la Seconda Guerra Mondiale, proprio come lo è oggi.