Punti chiave

• Gli utili rettificati della divisione autocarri di Volvo per il terzo trimestre sono diminuiti più del previsto a causa della minore attività nei settori delle spedizioni e delle costruzioni.
• L’azienda prevede un mercato stabile per il prossimo anno, con il mercato europeo degli autocarri pesanti che comprende 290.000 veicoli e il mercato nordamericano che comprende 300.000 veicoli.
• Volvo ha registrato un calo del 7% negli ordini di autocarri pesanti rispetto allo scorso anno.

ABVolvo Ha riportato un calo degli utili rettificati per il terzo trimestre Il che ha superato le aspettative degli analisti. La società ha attribuito ciò al calo dell’attività nei settori delle spedizioni e delle costruzioni, che ha influito sulle vendite di veicoli. Volvo prevede un mercato stabile per il prossimo anno, con i mercati degli autocarri pesanti in Europa e Nord America che dovrebbero rimanere rispettivamente intorno a 290.000 e 300.000 veicoli.

risultati

Questa è la prima volta quest’anno che i risultati trimestrali di Volvo sono inferiori alle aspettative. Dopo questo annuncio, nelle prime contrattazioni le azioni sono scese dello 0,9%. L’utile operativo rettificato è stato di 14,1 miliardi di corone svedesi, rispetto ai 19,3 miliardi di corone svedesi dell’anno precedente. Gli analisti si aspettavano un profitto medio di 15,6 miliardi di corone svedesi.

Volvo è il primo produttore europeo di autocarri a riportare gli utili del terzo trimestre. Traton dovrebbe dare seguito al suo rapporto più tardi in ottobre, mentre il rapporto di Daimler è previsto per l’inizio di novembre. L’azienda, che produce veicoli con marchi come Mack Trucks, Renault e Volvo, ha registrato un calo del 7% negli ordini di autocarri pesanti rispetto allo scorso anno.

risposta

Il CEO Martin Lundstedt ha citato l’incertezza macroeconomica come un fattore che contribuisce alle prospettive di mercato relativamente stabili per il prossimo anno. Ha sottolineato che i tagli alla produzione negli stabilimenti europei di Volvo nella prima metà dell’anno hanno portato ad un riallineamento della produzione con la domanda in quella regione. Nel frattempo, in Nord America, vengono rese disponibili risorse aggiuntive per produrre la nuova gamma di autocarri.

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