I piloti e l’equipaggio di cabina di Bruxelles hanno già iniziato uno sciopero a dicembre, per protestare contro il pesante carico di lavoro. Poi è stato uno sciopero di 24 ore. Secondo i tre sindacati, “nulla di strutturale” è stato fatto per affrontare i problemi dell’epoca. E anche allora non è andata molto meglio, pensano, e oggi i piloti e il management non sono sulla stessa lunghezza d’onda.

L’incontro di riconciliazione dovrebbe aiutare, ma è probabile che nessuno al tavolo si arrenda oggi. Se non succede nulla, ci saranno tre giorni consecutivi di sciopero a fine giugno, prima dell’inizio dell’esodo estivo. Questo è ciò che i sindacati propongono ai loro sostenitori, i piloti. C’è la possibilità che anche altri dipendenti di Brussels Airlines si uniscano ai piloti.

Durante la ristrutturazione dell’anno scorso, tutti in Brussels Airlines hanno dovuto rinunciare ai loro stipendi. I piloti ne hanno ottenuto il 30 percento nell’ambito del piano della mensa: improvvisamente hanno avuto il budget per scegliere una serie di extra. Ma tale importo non è stato ancora indicizzato, mentre per il resto della popolazione c’erano già da quattro a cinque aggiustamenti dell’indice nel 2021 e nel 2022. L’esperto di aviazione Luke de Wilde, esperto di aviazione, spiega.

Se ci fosse uno sciopero, poco prima delle vacanze estive, sarebbe dannoso per l’immagine dell’aeroporto. secondo. “Nessuno ne approfitta”, dice de Wilde. Sia i sindacati che l’amministrazione farebbero del loro meglio per scendere a compromessi per evitare un nuovo pasticcio. Non dimenticare che Brussels Airlines è ancora in grande numero e che deve ancora rimborsare allo Stato un prestito di 290 milioni di euro entro il 2024. Questo non è un bene per ridare fiducia al viaggiatore”.