Ciò che serve davvero per salvare il nostro settore

Le manifestazioni e le stupide proposte che vietano la chiusura delle fabbriche o la nazionalizzazione non salveranno la nostra industria. Ciò richiede una strategia ampia che affronti i numerosi vincoli che ci imponiamo.

Lunedì scorso i sindacati di Bruxelles hanno organizzato una manifestazione nazionale del settore dopo l’annuncio della chiusura dell’Audi Forest. Hanno partecipato anche le delegazioni di PS, PVDA e Green. Il nostro settore è già da tempo sotto forte pressione. Non c’è solo Audi, ma anche Van Hool, Beljean, Newby, Barry Callebaut, Celanese, Sabi, Ontex, Balta, Beaulieu, Macthrie… Come in gran parte d’Europa, la nostra industria è a brandelli, e molto probabilmente lì Nei prossimi mesi arriveranno altre brutte notizie da questo settore. Pertanto, qualsiasi appello che metta la questione all’ordine del giorno può essere utile.

Purtroppo, le proposte di soluzione lanciate a margine della manifestazione non hanno immediatamente ispirato speranza. Il PVDA ha chiesto di fermare la chiusura delle fabbriche (magari senza considerare l’impatto sui nuovi investimenti), mentre il Partito Socialista ha chiesto di rafforzare la legge Reno e di preservare le pensioni anticipate (misure che rendono più difficile la vita alle imprese). Inoltre, ci sono stati ripetuti suggerimenti secondo cui il governo dovrebbe intervenire per mantenere aperta la fabbrica attraverso una sorta di nazionalizzazione (come suggerito in precedenza da Van Hool e Biljan). Questa, ovviamente, non è una politica seria.

La necessità di una strategia seria per questo settore

La necessità dell’intervento del governo ogni volta che un’azienda ha un problema non costituisce una strategia politica seria. Poi quest’anno sarebbe toccato prima a Van Hool, poi a Beljan e oggi all’Audi. Poi dovrebbe aspettare fino alla prossima azienda, o fino a quando il governo finirà i soldi (cosa che già ha, dato il deficit di bilancio). Ciò di cui abbiamo urgentemente bisogno è una strategia globale per proteggere il futuro del nostro settore. Ciò non comporta interventi specifici su misura per una singola azienda, ma piuttosto un significativo miglioramento del clima generale in cui operano le imprese industriali (e non). Tale strategia inizia con la rimozione delle barriere autoimposte.

Ecco cosa servirà davvero per salvare il nostro settore:

• Ridurre i vincoli sul costo del lavoro: il costo del lavoro nel nostro settore manifatturiero è il secondo più alto in Europa (dopo la Danimarca), superiore del 12% alla media dei paesi vicini e del 32% superiore alla media dell’area euro. Per ridurre questo ostacolo sono necessari un aggiustamento salariale e una riforma fiscale.

• Affrontare i vincoli energetici: i costi energetici in Europa, e certamente in Belgio, sono oggi molte volte superiori a quelli dell’Asia e degli Stati Uniti. Questo ostacolo non può essere facilmente rimosso nel breve termine, ma l’adozione di una politica energetica coerente a livello europeo deve essere in grado di ridurre questo ostacolo.
• Permessi più facili: le difficoltà nell’ottenere i permessi, e soprattutto l’incertezza che li circonda, danneggiano le decisioni di investimento. Le procedure a tal fine devono essere più rapide ed efficienti, soprattutto in un quadro giuridicamente più sicuro.
• Meno regolamentazione: tutte le nostre aziende, e quindi anche l’industria, si trovano ad affrontare numerose regole (anche nel campo della sostenibilità e delle condizioni sociali) e oneri amministrativi. Una certa regolamentazione è certamente necessaria, ma il pendolo oscilla troppo da troppo tempo.
• Mercato del lavoro più flessibile: le rigide condizioni relative alla regolamentazione del lavoro (compreso il lavoro notturno) rendono difficile per le aziende competere con i concorrenti stranieri. Un mercato del lavoro più flessibile contribuirebbe a raggiungere questo obiettivo.
• Più spazio per le imprese: nelle Fiandre mancano parchi commerciali utilizzabili e accessibili per le attività industriali. Ciò limita le opportunità di investimento in questo settore. Sono necessari sforzi, soprattutto a livello locale, per creare più spazio per le imprese.
• Maggiore attenzione al commercio internazionale: il commercio internazionale è un motore fondamentale della nostra economia e industria. Questo commercio è sotto pressione a causa del crescente numero di barriere commerciali e del movimento contrario alla globalizzazione. Per continuare a beneficiare del potenziale del commercio internazionale, gli accordi commerciali internazionali stanno diventando sempre più importanti. Il Belgio dovrebbe essere un leader in questo settore in Europa (e non costituire più un disincentivo).

Una politica industriale integrata per i nostri futuri governi

Il nostro settore è sotto pressione e ciò ha importanti implicazioni per tutta la nostra economia. Attraverso la sua quota di sforzi di innovazione, esportazioni e produttività, l’industria svolge un ruolo fondamentale nel nostro tessuto economico e nella creazione della nostra ricchezza futura. In questo senso, un approccio integrato a diversi livelli politici è essenziale per proteggere il futuro del nostro settore. Gli imprenditori se ne sono già accorti. La nostra indagine condotta a marzo su 1.600 imprenditori fiamminghi ha identificato una “strategia per mantenere il settore qui” come priorità per i governi entranti (anche tra gli intervistati esterni al settore).

È chiaro che i politici belgi non hanno soluzioni miracolose alle sfide che il nostro settore deve affrontare. Ma qui possiamo affrontare molte delle barriere che imponiamo al nostro settore. Chiaramente, ciò richiede governi efficaci. Le manifestazioni di questa settimana e le proposte stupide come il divieto di chiusura o la nazionalizzazione di alcune aziende non aiuteranno. La politica dovrebbe innanzitutto mirare a creare un ambiente imprenditoriale più favorevole in senso lato (piuttosto che caso per caso). Prima iniziamo a farlo, meglio è.

Autore Bart van Krenist Capo economista presso Voca e autore di “Belgium Could Be Better”