Il 31 marzo i governi belga e olandese hanno dato il via libera all’ordine di quattro fregate. Le due fregate belghe costeranno al nostro Paese circa 2 miliardi di euro, molto di più rispetto agli 1,2 miliardi di euro stimati nel 2018.

Secondo il ministro, i prezzi attuali non sono più paragonabili a quelli del 2018: bisogna aggiungere l’inflazione degli ultimi anni di circa 554 milioni di euro in più. L’altro costo extra, ben 400 milioni, è per armamenti e sensori ad alta tecnologia, dice Dedonder.

Belgio e Olanda hanno fregate identiche costruite, anche in termini di armamento “per garantire la completa interoperabilità e per avere lo stesso livello di protezione”. Inoltre, le entrate economiche per il nostro Paese dovrebbero raggiungere i 355 milioni di euro.

Peter Buysrogge (N-VA), Annick Ponthier (Vlaams Belang) e Georges Dallemagne (Les Engagés), tra gli altri, sono stati critici mercoledì sul modo in cui è stato gestito il dossier. Ad esempio, il prezzo esorbitante non era noto fino a tre giorni dopo la firma dell’accordo. Secondo Dedonder, ciò era necessario per evitare che informazioni sensibili venissero trapelate prima che fossero segnalate al parlamento olandese.

Le fregate ASW (Anti-Submarine Warfare) sono lunghe 145 metri, larghe più di 17 metri e hanno un equipaggio di 115 persone. Ospita inoltre un ulteriore personale militare 35, che può essere aggiunto su base ad hoc per missioni specifiche. Le nuove navi saranno specializzate nella guerra antisommergibile e saranno anche in grado di contrastare le minacce aeree e marittime. Le fregate serviranno per circa quarant’anni.

Le nuove navi sostituiranno le fregate M esistenti. Sono stati commissionati negli anni ’90. Nel dicembre 2005, il Belgio ha acquistato due navi dai Paesi Bassi, la Leopold 1 e la Louise Marie, per 230 milioni di euro.