Marianne Vos è la nuova campionessa del mondo di ciclismo su ghiaia. Grazie ad un sistema innovativo che ha dato ai suoi pneumatici una pressione extra per la gara sprint contro Lottie Kubicki. Lo strumento è stato precedentemente testato alla Parigi-Roubaix, ma ora ha dato vita a una maglietta color arcobaleno.
Flashback a sabato. Marianne Vos vince lo sprint di Lotte Kopecky sulla terra battuta della Coppa del Mondo. Si è poi saputo che Vos ha subito una foratura alla fine della gara ma è stata salvata dal suo equipaggiamento.
Il lattice nel pneumatico tubeless assicura che la foratura venga chiusa e, grazie all’innovativo sistema di pressione dei pneumatici, l’olandese è riuscita a pompare abbastanza aria nel suo pneumatico per correre per la maglia iridata. Utilizzando un pulsante sul volante, è stato fatto in un batter d’occhio.
Il sistema si è rivelato utile non solo alla fine. Voss è riuscito a regolare perfettamente la pressione dei suoi pneumatici anche durante la gara, su diverse superfici: più dure sull’asfalto, più morbide sullo sterrato.
La differenza tra vincere e perdere nel ciclismo è spesso basata su percentuali, e in questo caso Voss potrebbe averlo ottenuto grazie all’aiuto di un vantaggio tecnologico riconosciuto.
Dimentica la cartuccia di CO2 o la “bomba”
L’innovativo sistema di pressione dei pneumatici Gravaa è nascosto nel mozzo di ciascuna ruota. La mini pompa può rilasciare o aumentare la pressione durante la guida, con la semplice pressione di un pulsante. L’aria passa attraverso un tubo su un albero fino alla valvola del pneumatico.
La pompa è alimentata dall’energia cinetica, in altre parole puoi essere sicuro che ci sia abbastanza potenza per azionarla pedalando. Finché pedali, puoi pompare o rilasciare all’infinito.
Quindi non è più coinvolta una capsula di anidride carbonica.
Secondo lo sviluppatore, il sistema consuma circa 4 watt per ruota durante il funzionamento. Ciò è trascurabile rispetto ai vantaggi che offre in vari campi.
Inoltre, puoi aggiungere circa 0,6 bar di aria al minuto a uno pneumatico per bici da ghiaia standard da 40 mm. Il rilascio della pressione è molto più veloce: 0,15 bar al secondo.
Ci sono anche degli svantaggi? naturalmente. Come con qualsiasi dispositivo elettronico, il sistema può funzionare male durante la guida. Conta anche sui 450 grammi in più che dovrai portare con te durante tutta la gara.
Il prezzo di 4.400 euro per l’allestimento da strada e di 3.900 euro per l’allestimento da ghiaia scoraggerà per ora anche alcuni cicloturisti.
L’innovativo sistema di pressione dei pneumatici Gravaa è nascosto nel mozzo della ruota.
Non è una novità, ma è una tecnologia all’avanguardia
La tecnologia di regolazione della pressione dei pneumatici non è ovviamente nuova. Viene utilizzato da tempo nell’industria automobilistica e da qualche anno è stato introdotto anche nel ciclismo.
Il team DSM ha quindi utilizzato un sistema in cui la pressione dei pneumatici tubeless poteva essere regolata utilizzando una capsula di CO2. Ha fornito un vantaggio nelle gare su “superficie mista” come la Parigi-Roubaix.
Sebbene Jumbo-Visma stesse esaminando anche nuovi sviluppi nella tecnologia della pressione dei pneumatici nel 2023, il loro utilizzo non ha avuto successo e l’idea è scomparsa…
Ancora.
Con i nuovi sviluppi tecnologici, la rinnovata affidabilità del sistema e il successo di Marianne Vos, potrebbe diventare un punto di riferimento nella preparazione di Visma-Lease a Bike per la prossima Spring Classic.
Il sistema Gravaa regola la pressione dei pneumatici tramite una valvola.
Relativo a: