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Venerdì 11 ottobre 2024 alle 19:25
Le cose vanno avanti dietro le quinte al Lotto Dstny da qualche tempo. Fonti provenienti dal quadro più ampio del team si fanno avanti per raccontare le loro storie Ciclismo. Lo fanno in modo anonimo per paura di ritorsioni. Dipingono un quadro di cattiva gestione sportiva, bullismo e intimidazione.
In questo articolo leggerai:
- Riders che devono attendere (molto tempo) una proposta concreta dopo un accordo verbale
- Grandi tagli per i ciclisti
- La possibilità di una rottura con Vermark, che – come Ridley fino all’anno scorso – ha una relazione da anni
- Critiche rivolte a Stephane Helot e al dirigente sportivo Kurt van de Voer
Le cose non stanno andando bene in questo momento per il ProTeam belga Lotto Dstny. Ciò è stato evidente negli ultimi mesi, tra l’altro, durante le trattative contrattuali. La squadra e Victor Campenaerts hanno raggiunto un accordo nel gennaio 2024 per continuare a lavorare insieme per un periodo più lungo. Un’offerta concreta però non è mai arrivata, e allora a giugno il belga ha deciso di trasferirsi al Visma per tre anni e noleggiare una bici da viaggio. Harm Vanhoucke ha scelto la Q36.5 Pro Cycling la scorsa settimana perché Non voleva più sedersi nella sala d’attesa. Arjen Livyns lo sta facendo ancora adesso. Ha un accordo verbale, ma sta ancora aspettando il contratto. Al momento non ci sono soldi per renderlo tangibile.
Arjen Levens – Foto: Cor Vos
Risparmi sui costi per i quali i ciclisti pagano
All’inizio di agosto abbiamo ricevuto la notizia che l’istituto di credito Dstny doveva ancora pagare l’ultima parte della cauzione. Ci siamo confrontati con la direzione della squadra su questo argomento durante il Tour de France. “Non andremo e non possiamo rispondere”, è la dichiarazione ufficiale. Aggiungendo che “ancora” non è un problema. Ufficiosamente: “Non sarebbe poi così male.” Ma in pratica non sembra essere così, come ci dicono diverse fonti. Lo è diventato adesso Ciclismo Hanno anche ottenuto alcune e-mail e fatture che confermavano i problemi finanziari.
Anche le prove in quota per la Vuelta a España sono state cancellate in due tappe, perché a quanto pare la squadra non ha il budget per farlo. Inoltre, ai passeggeri che viaggiano da soli non verranno rimborsate le spese di viaggio e alloggio. Possono recarsi alla gara con le auto del leader della squadra. Se scelgono di viaggiare con un mezzo proprio o necessitano di una notte aggiuntiva in albergo, i passeggeri dovranno pagarli personalmente. Inoltre, i dipendenti a volte devono attendere mesi per rimborsare gli anticipi a nome di Lotto Dstny. Di solito il team dispone di carte di credito a questo scopo, ma i dipendenti non possono più utilizzarle sempre.
Dopo la rottura del contratto con la Ridley, e ora anche con la Fairmark?
Le preoccupazioni legate al denaro non sono una novità. Già a giugno il direttore generale del team Stefan Huillot aveva parlato di problemi di liquidità Il giornale“Non spenderemo soldi che non abbiamo […] “Dal punto di vista finanziario, punto a un budget più elevato in modo da poter continuare a lavorare comodamente e non doverci chiedere costantemente come pagare le bollette”, ha detto il francese in quell’intervista.
Molti corridori lasciano il Lotto. Maxim van Gils li saluterà presto? – Foto: Cor Vos
Questo è già apparso nel 2023. Dopo una collaborazione durata dodici anni, la direzione ha rotto il contratto con la società belga Ridley che durerà fino alla fine del 2025, con grande sgomento del marchio di biciclette. Porta a una causa. Da quest’anno l’azienda basca Orbea è il nuovo fornitore di biciclette. “Abbiamo scelto un marchio diverso perché vogliamo migliorare dal punto di vista finanziario”, afferma Helot alla fine del 2023. ultime notizie.
In questo momento, la relazione che dura da molti anni è sull’orlo del collasso. Il marchio di abbigliamento Vermarc fornisce abbigliamento alla squadra belga dal 2004, ma potrebbe finire. Resta da vedere se ciò avverrà, perché in quella zona si sentono suoni diversi. Si dice che ci siano state trattative con il marchio italiano di abbigliamento sportivo FILA. In questo streaming, Danny van der Tock guiderà un’auto della Lotto nel 2025.
L’accordo con l’olandese Paul van der Tock è stato annullato. Inoltre ha un contratto firmato unilateralmente sul quale manca ancora la firma della squadra. La spiegazione che gli viene data è che vogliono puntare di più sui belgi. Un’altra fonte afferma che è stato anche detto che attualmente non esiste il budget per firmare Van der Tock.
Cancellato anche l’accordo con FILA. Non è stato confermato se Heulot abbia utilizzato questo potenziale accordo per fare pressione su Vermarc affinché pompasse più soldi nella sua squadra. Tuttavia, sembra plausibile alle nostre fonti.
Helot (a sinistra) e Van de Voer (a destra) – Immagine: Cor Vos
Helot è responsabile della critica a Van de Weer
Cenni sulle fonti interne ed esterne Ciclismo Immagine di Heulot con cui è difficile lavorare. Diversi motociclisti affermano di essere stati vittime delle molestie di Helot recentemente. Così è stato anche l’anno scorso con Caleb Ewan, che è stato pubblicamente attaccato dai media dal francese. In un’intervista con ultime notizie In seguito ha detto: “Avrei dovuto affrontarlo internamente e me ne pento”.
In termini di risultati, Lotto Dstny sta ancora vivendo una buona stagione. Ora che il 2024 è quasi finito, si trovano al nono posto nella classifica UCI e sono il miglior ProTeam. Hanno vinto 21 volte, tra cui l’UAE Tour (Lehnert van Eetvelt), il Campionato belga (Arnaud de Lie) e una tappa del Tour de France (Campenaerts).
Ci sono però dubbi su alcune scelte tattiche e strategiche del direttore sportivo Kurt van de Voer. I corridori si lamentano delle pause tra una gara e l’altra che non concede loro, e non ascolta nemmeno le preferenze dei programmi di gara, nonostante le insistenze dei capisquadra e dello staff di prestazione. L’atmosfera all’interno del team Lotto Dstny non è attualmente invidiabile.
Meno partite nel 2025
Tagli, promesse non mantenute, rottura di rapporti duraturi, insoddisfazione per la politica sportiva di Van de Weer e del team manager Helot che è in contrasto con alcuni corridori. Inoltre, per il prossimo anno non esiste un secondo nome per sostituire Dstny. La Lotteria Belga è disposta ad aumentare leggermente il budget per ridurre il divario risultante, che si stima ammonti a circa sei milioni di euro.
Di conseguenza, il Team Lotto correrà meno gare nel 2025 e potrà quindi ridurre il numero di corridori a contratto. Questa stagione Lotto Dstny è composta da 29 piloti.
Non c’è ancora panico nel ProTeam belga. Secondo quanto riferito, il Team Lotto si è assicurato un nuovo importante sponsor per il 2026 e oltre. Questo partito vuole aderire solo una volta che avrà una licenza WorldTour per il periodo dal 2026 al 2028. Con due dei tre anni di questo ciclo trascorsi, Lotto non può evitare quella licenza in termini di punti UCI. A una stagione dalla fine, la squadra belga ha accumulato quasi 26.000 punti UCI. Il numero diciotto – l’ultimo posto sicuro – è attualmente Cofidis con oltre 17.500 punti UCI. Diciannove hotel Arkéa-B&B dispongono oggi di circa 15.750 punti UCI.
La Primavera de Lis è stata un disastro – Foto: Cor Vos
Risposta da Lotto Destiny
Due giorni prima della pubblicazione Ciclismo Hanno inviato l’articolo a Lotto Destiny per la revisione, per dare loro l’opportunità di rispondere. Puoi leggere questa risposta qui sotto:
“Il team ha ottenuto ottimi risultati nel 2024, ottenendo il nono posto in classifica e il titolo di Best ProTeam. Questi risultati garantiscono nuovamente l’accesso a tutte le gare del WorldTour nel 2025 e in preparazione a ciò il 2 ottobre è stata presentata la garanzia bancaria.
Il Consiglio di Amministrazione della squadra conferma che il budget è stato redatto con attenzione affinché possa essere garantita la massima certezza sugli impegni presi per il 2025. Non ci sono quindi problemi o incertezze finanziarie.
Inoltre, il team si rammarica che questioni interne o addirittura voci siano emerse in questo modo, apparentemente con l’obiettivo di creare un’atmosfera negativa. Anche nuovi potenziali partner bussano alla porta del nostro team. Per quanto riguarda lo sponsor dell’abbigliamento, esiste un accordo con Vermarc che entrambe le parti desiderano rispettare. Non c’è modo di fermare tutto questo da parte di una delle parti o dell’altra.
Gli accordi e le regole relative alla preparazione, alla formazione interna e ai costi associati rientrano nella responsabilità interna del team. I programmi sono sempre preparati consultando i corridori e il team di prestazione che comprende anche gli allenatori e i medici della squadra. Le decisioni vengono sempre prese in consultazione, ma occorre anche rispettare il budget a disposizione. Lo stesso vale per le decisioni sportive, dove viene sempre ricercato il giusto equilibrio tra gli interessi della squadra e i desideri e le aspettative individuali dei corridori.
Infine, il team conferma che sono in corso discussioni con potenziali sponsor con l’obiettivo di creare la certezza di poter continuare sulla stessa strada per i prossimi quattro anni e di nuovo come squadra WorldTour dal 2026. Ciò significa porre una forte attenzione allo sviluppo dei talenti e rispettando i nostri valori di passione, coraggio e coraggio.
Selezione provvisoria Lotto 2025