Il governo del premier Giorgia Meloni ha approvato giovedì sera un decreto che prevede “misure urgenti per stabilire un legame sostenibile tra Sicilia e Calabria”. Il Parlamento ha ora due mesi per trasformare la decisione in legge.

Attualmente la Sicilia è raggiungibile solo in nave o in aereo. Il governo conservatore di Meloni considera il progetto da un miliardo di dollari attorno al ponte vitale per l’economia della Sicilia e vuole collegare l’isola più strettamente al resto d’Italia. La Sicilia è la parte più povera della Repubblica e ha una lunga storia di ostilità da parte dei governi centrali di Roma.

In passato, diversi governi italiani hanno già discusso la possibilità di costruire un ponte sullo Stretto di Messina, lo stretto tra la regione meridionale italiana della Calabria e la Sicilia. Ma nessuno di quei piani si è concretizzato. A causa del rischio di terremoti nella regione, gli oppositori hanno ritenuto il progetto non necessario e pericoloso.

Anche adesso c’è molta opposizione a questi piani. In reazione, il ponte viene liquidato come uno spreco di denaro. I critici temono che sia tecnicamente e/o finanziariamente irresponsabile e che 10 miliardi di euro potrebbero essere spesi meglio per i trasporti pubblici, ad esempio. Oltre al grave quadro finanziario, le organizzazioni ambientaliste sottolineano anche “costi ambientali estremamente elevati”.

Tuttavia, Matteo Salvini, ministro delle Infrastrutture della Lega, partito populista di destra, ha parlato di “una giornata storica non solo per la Calabria e la Sicilia, ma per tutta l’Italia”. Dopo innumerevoli dibattiti, la Sicilia sarà finalmente annessa alla terraferma italiana e all’Europa, a quanto pare. Salvini immagina “il ponte a campata unica più bello, più verde e più sicuro del mondo”.

Tra i comuni di Villa San Giovanni e Torre Faro, il ponte sarà cementato sul mare stretto tra la terraferma e la Sicilia. Attualmente, il collegamento in traghetto più breve tra Vila San Giovanni e Messina è di circa 25 minuti.

Il governo sta studiando la fattibilità tecnica di un progetto fallito undici anni fa e vuole iniziare la costruzione sopra lo Stretto di Messina a metà del 2024. Un ponte strallato – un tipo di ponte con uno o più pilastri, l’impalcato del ponte sospeso da cavi da ciascun pilastro – deve essere lungo più di 3 chilometri. Secondo i funzionari italiani, dovrebbe diventare immediatamente il ponte più lungo del mondo.

Un precedente progetto fu ostacolato dalla decisione dell’allora presidente del Consiglio Mario Monti di chiudere l’impresa costituita per le costruzioni a causa di tagli di bilancio perché il costo era troppo alto. L’attuale governo vuole lavorare con le aziende allora messe da parte.