Per protestare contro il rinvio, un centinaio di attivisti di diverse organizzazioni ambientaliste, ciclistiche e sociali si sono riuniti vicino al Parlamento di Bruxelles. Alcuni hanno seguito i lavori dall’aula pubblica del Parlamento.

La BRAL ha calcolato in una pubblicazione che una riduzione del 13,5% del biossido di azoto non sarebbe stata raggiunta a causa del ritardo nell’impedire l’arrivo delle auto più inquinanti nella regione di Bruxelles.

La proposta chiede di rinviare la prossima fase della LEZ. Dal 1° gennaio 2025, i veicoli che soddisfano lo standard diesel Euro 5 e lo standard benzina Euro 2 saranno esclusi dalla zona a basse emissioni nella regione di Bruxelles.

Ciò includerà 35.284 automobili e 8.512 veicoli commerciali leggeri immatricolati nella regione di Bruxelles, e 634.899 autovetture e 154.934 veicoli commerciali leggeri per l’intero Belgio.

Straccio rosso per un toro

I partner francofoni dell’Alleanza del Futuro, MR, Les Engagés e PS, hanno presentato unilateralmente il mese scorso una mozione per un decreto per rinviare la misura fino all’inizio del 2027.

Anche Open VLD ha firmato la sceneggiatura. Ma per Groen, che cercava una maggioranza governativa con Elke van den Brandt sul versante neerlandese, il testo era uno straccio rosso per il toro.

La LEZ è molto importante per il Partito dei Verdi e l’iniziativa non era stata discussa in precedenza, sebbene all’epoca si fossero svolte consultazioni con sei potenziali partner (tra cui Groen e Voruit), anche sul bilancio per la regione.

Il leader del Partito dei Verdi Stijn Bex ha dichiarato: “Questo file è stato sfruttato nelle elezioni municipali”. Ha aggiunto: “Anche quando il Parlamento si assume le proprie responsabilità in un periodo di cautela, cosa che applaudiamo, è opportuno consultare i vari gruppi su ciò che è possibile e auspicabile. Niente di tutto ciò è accaduto”.

Bex ha confermato che Gruen voleva accettare di rinviare l’imposizione di multe, come accaduto nel 2022. “Questo supera il test legale ed è un segnale per coloro che non possono permettersi una macchina nuova”, ha detto.

Ricordiamolo

La leader dei Verdi ha elogiato Christophe de Boucelaer di Les Engagés, ancora aperto al compromesso, e Pseltje van Aachter (N-VA), che ha annunciato in commissione che il suo gruppo si asterrà per protestare contro l’atteggiamento francese . – La maggioranza parlante voleva procedere con il rinvio.

Mathias Vanden Borre, succeduto a Van Achter come leader del partito dopo che lei è diventata ministro fiammingo, ha confermato che la N-VA sostiene il rinvio, ma si asterrà dal voto a causa della posizione dei sostenitori della mozione.

Benjamin Daly (CD&V) ha lamentato che i firmatari non hanno tentato di creare un ampio sostegno trasversalmente alle linee di partito. Daly ha detto di non essere d’accordo con un rinvio di due anni, “anche se un leggero rinvio era comunque necessario” perché il governo uscente non si aspettava abbastanza.

CD&V si asterrà dal voto perché il suo emendamento volto a limitare il rinvio a un anno non è passato. Anche il metodo gioca un ruolo, secondo Benjamin Daly.

Elias Mwani ha annunciato che anche Forwit si asterrà dal voto. Il rinvio pubblico di due anni va ancora oltre. Vooruit aveva una propria proposta per applicare il differimento solo alle persone che hanno diritto a un maggiore rimborso per l’assistenza sanitaria.

Bob de Brabandere ha detto che Vlaams Belang sarebbe d’accordo al rinvio. Ha criticato il modo in cui è stato effettuato il rinvio e il suo ritardo.