L’istituto di ricerca belga imec presenta un prototipo di batteria a stato solido con una densità di energia di 1070 Wh/L. La batteria è realizzata in litio metallico e dovrebbe eventualmente essere utilizzata per le auto elettriche.

Lui – lei L’istituto ha realizzato la batteria a stato solido In collaborazione con tredici “partner europei” presso il Campus EnergyVille di Genk. La batteria utilizza solo materiali solidi, a differenza delle tradizionali batterie agli ioni di litio. Secondo imec, l’utilizzo di materiali solidi per le batterie presenta diversi vantaggi teorici, tra cui una maggiore densità di energia, un ridotto rischio di incendio, tempi di ricarica più rapidi e una maggiore durata.

Attualmente l’istituto di ricerca menziona solo la densità energetica di una batteria a stato solido. Con 1.070 Wh/L, la densità energetica del prototipo sarà circa il 25% superiore a quella di una batteria media agli ioni di litio. Quest’ultima formulazione consente tipicamente una densità compresa tra 250 e 700 Wh/l, anche se imec assume una densità di 800 Wh/l.

Secondo imec, la tecnologia delle batterie allo stato solido è ancora in una “fase di espansione”. In definitiva, queste batterie dovrebbero costare meno di 150 euro al kWh ed essere prodotte su linee di produzione esistenti modificate agli ioni di litio. Imec aveva già previsto nel 2018 che l’attuale svolta sarebbe avvenuta nel 2024. Un’azienda giapponese ha recentemente presentato una svolta simile che ha permesso di raggiungere una densità energetica di 1000 Wh/L.