È ancora in discussione il divieto dei motori a combustione nelle auto proposto dall’Europa a partire dal 2035. Dopo il ministro italiano per il cambiamento ambientale la scorsa settimana Il ministro dei trasporti tedesco Volker Wissing si è ora espresso a sostegno di un rinvio a lungo termine del divieto di vendita di auto a benzina e diesel. Il quotidiano tedesco Handelsblatt scrive di averlo fatto durante il suo primo incontro con altri ministri dei trasporti durante il Consiglio europeo. Il ministro tedesco ha menzionato i motori a combustione con combustibili sintetici. La Germania sostiene quindi la decarbonizzazione dei trasporti, ma afferma che è importante essere “tecnicamente aperti” nel farlo.

E-carburanti in Porsche e HVO in Audi

Mentre l’industria automobilistica tedesca sta facendo grandi sforzi per elettrificare la sua flotta automobilistica, continua a investire nella ricerca di nuove tecnologie per i motori a combustione. Oliver Zipse, CEO di BMW, aveva già parlamentari bavaresi all’inizio di questo mese Avvisato della rapida uscita dei motori a combustioneLa forza, intanto, scommette Combustibili elettriciSebbene Non tutti credono Che sono puliti come si suol dire.

Questa settimana Audi ha dato il via libera all’utilizzo di HVO su alcuni dei suoi motori diesel V6. HVO è una fonte di energia rinnovabile che fornisce olio vegetale idrotrattato, olio vegetale trattato, con uno stoccaggio netto di CO2 dal 70 al 95% rispetto al diesel convenzionale. Questo carburante è già stato approvato per l’uso in molti furgoni, il che significa che può essere utilizzato anche per la maggior parte delle autovetture. HVO esiste già Disponibile in alcune stazioni di servizio, Il costo di realizzazione del prodotto è solo elevato. Questo e il fatto che le accise siano identiche al diesel tradizionale lo rendono un alimento base costoso al momento.

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