Le ambizioni dell’Europeo di ciclismo “non sono chiare” secondo l’allenatore della nazionale Kenny de Kitelli, ma la delegazione belga ha un vantaggio: lo short track dell’Europeo. Troppo pericoloso per il campione olandese in carica, un posto fisso per i belgi.
Per riunire tutti i Campionati Europei di Monaco, in Baviera è stata creata una pista pop-up specifica per il ciclismo su pista. Questa pista temporanea è lunga 200 metri, 50 metri più corta del normale per il ciclismo su pista.
A questo non piace Harry Lavraison. L’olandese, campione olimpico, mondiale ed europeo, ha deciso di non correre il singolare a Monaco.
“La possibilità di cadere è un po’ più alta”, ha detto a NOS. “E’ una curva più stretta, non possiamo raggiungere le velocità massime che normalmente otteniamo. La tattica può andare totalmente oltre il limite e su una pista così stretta non c’è quasi nessun sorpasso”.
In linea di principio, una rampa così corta non è certo uno svantaggio per i belgi.
Il Ct della nazionale belga Kenny de Ketele ha meno problemi con la pista di Monaco. esattamente il contrario. “In linea di principio, un percorso così breve non è certamente uno svantaggio per i belgi”, afferma.
“Siamo abituati a piste simili con ‘t Kuipke a Gent e la nostra pista di allenamento a Blaarmeersen. So che alcuni altri paesi hanno dei dubbi”.
“La pista di Gent è ovviamente un altro passo avanti in termini di tecnologia. Si possono trovare anche circa 200 metri di pista ad Amsterdam e Rotterdam, ma più la pista diventa tecnica, maggiore è il vantaggio dei belgi”.
“Abbiamo molte capacità e possiamo dirigere bene. Devi pensare più velocemente e questo gioca la nostra carta”.
Kenny De Ketele ha smesso di correre alla fine dello scorso anno.
“Ghys e Kopecky sono i nostri cavalieri più forti”
Nonostante la caratteristica della leggera pista, De Ketele non grida le sue ambizioni dai tetti. “Di certo non iniziamo senza ambizione, ma non sono semplici”, dice.
“Faremo sicuramente tutto il possibile per ottenere medaglie. Con promesse ed esordienti, abbiamo avuto un’ottima prestazione all’inizio di quest’estate agli Europei di Nadia. L’élite può seguire l’esempio”.
“All’inizio, consideravamo il 2022 come un anno di transizione”, ha continuato l’ex campione del mondo ed europeo nelle corse a squadre. “Con Jolien (D’hoore, ndr) e me, due pedine importanti della squadra di atletica si sono fermate”.
“In questa stagione tutti hanno anche potuto concentrarsi un po’ di più sulla strada. Non molto è stato allenato insieme sulle piste. Ora abbiamo una settimana di preparazione all’Eagle, ma per la Coppa del Mondo (20-24 ottobre a Parigi , ndr) ci aspettiamo una preparazione più mirata”.
Grazie a Lotte è qui. Dopo una primavera estenuante e il Tour de France femminile, vuole essere completa anche in questo Campionato Europeo.
Tuttavia, la squadra belga spera in medaglie anche a Monaco. “In linea di principio, Robbe Ghys e Lotte Kopecky spiccano tra noi”, afferma de Keitel. “Sono i nostri cavalieri più forti.”
“Per quanto riguarda Plott, è un bene che sia qui. Dopo una primavera difficile e il turno femminile della Francia, vuole essere completa anche in questo Campionato Europeo. Sta guidando l’alluminio, la corsa a punti e l’eliminazione”.
“Non vediamo l’ora anche delle esibizioni di Fabio van den Bosset e Jules Hesters. Fabio sostituisce Lindsay de Felder nella gara a squadre, insieme a Robbie Geese, ed è anche in testa alla gara. Jules è stato registrato per scratch ed eliminazione. Entrambi i ragazzi si sono mostrati in primavera con prestazioni impressionanti alla Nations Cup.”.
Nella gara femminile, Catherine de Klerk e Mareth Vanhof guidano la gara a squadre. “Fanno parte degli ‘atteggiamenti'” di Lotte Kubiki e Shari Bossuet, ha spiegato de Ketele.
“Come parte della ricerca della squadra, Maxwell de Browder, Arthur Senram, Thibault Bernard e Brent van Mulders sono entrati in gioco. Non abbiamo grandi aspettative per loro. Sono una squadra giovane. Era particolarmente importante per loro andare attraverso una preparazione completa e imparare a gestire la pressione”.
Lotte Kopecky si converte da una bici da strada a una bici da pista.
“Tutto ha girato di 180 gradi per me”
Kenny De Ketele vuole fondamentalmente avere un “quadro chiaro” di dove si trovano i pistoni e vuole scoprire “punti d’azione”.
È anche un passaggio per lui. Questo è il primo grande torneo in cui è visto come allenatore della nazionale, o uno degli allenatori della nazionale belga.
“Per me tutto ha girato di 180 gradi. Trovo sempre di più la mia strada, ma soprattutto devo imparare ad accettare le cose come stanno”.
“Se lasci andare il tuo pilota, come allenatore non hai più niente nelle tue mani. Da pilota sono sempre stato abituato ad avere il controllo”.