Quasi due settimane fa si è conclusa l'indagine pubblica sulla richiesta di rinnovo dell'autorizzazione per la parte settentrionale della metropolitana 3. Martedì pomeriggio, nel municipio di Schaerbeek, la società di costruzioni Beleris ha presentato le modifiche al progetto al comitato consultivo, alla presenza di decine di cittadini preoccupati . Beliris ha dovuto ridisegnare i piani dopo che la precedente domanda di costruzione aveva ricevuto, in determinate circostanze, un parere positivo.
Il comune di Schaerbeek, dove si trovano quattro delle sette stazioni della linea nord, ha chiesto, ad esempio, la soppressione del ponte pedonale a Verboekhoven. Questa richiesta è stata soddisfatta. Anche la stazione della metropolitana sotto Liedtsplein è stata riprogettata. D'ora in poi ci sarà un solo accesso alla metro invece di due. Inoltre, l’impianto di filtraggio dell’acqua alla Stazione Nord è stato riprogettato, sono stati aggiunti più parcheggi per biciclette in alcune stazioni della metropolitana, lo spazio pubblico fuori terra viene trattato in modo diverso qua e là, e i bagni pubblici vengono mantenuti al di fuori delle aree controllate della città. stazioni.
“scandalo”
Durante l'indagine pubblica, più di duecento cittadini hanno presentato obiezioni al progetto. Sono stati invitati a parlare un centinaio di loro e sono intervenuti una cinquantina. “È vergognoso che un martedì pomeriggio sia stato organizzato un comitato consultivo su un progetto così importante”, risponde Pascal, residente a Iver, dove sono previste tre stazioni della metropolitana.
Come molti altri partecipanti, non era soddisfatto della presentazione di Belleris. “Vediamo pochi dettagli. Ad esempio vorrei sapere di più sull'impatto economico di questo progetto sul nostro immobile. Quanto varrà durante e dopo i lavori? Temo che darete una mano all'impresa edile assegno in bianco.”
Anche la deputata dell'Ecolo di Bruxelles Isabelle Pauthier è insoddisfatta del modo in cui è stato proposto il progetto della metropolitana, leggermente modificato. Parli di una “esibizione scandalosa”. “Non è stato detto nulla sulle sfide e sugli impegni coinvolti in un progetto del genere. Basta guardare l'impatto sulla regione di Stalingrado. Parliamo di almeno sette anni di lavoro per sette stazioni, con disagi sotto forma di polvere, rumore e deviazioni, che dice Possiamo chiamare un numero di telefono verde”, dice Pautier.
«Mi preoccupo per i commercianti e per le altre persone che come me hanno investito nel quartiere», aggiunge Catherine, che vive nella zona di Collignonplain da cinquant'anni. “Ci vuole molto tempo per costruire un tessuto sociale forte, ma può essere distrutto molto rapidamente. In realtà non sappiamo per quanto tempo l'arena minaccerà il nostro commercio.
“Forare senza soldi”
“Sono anche preoccupata per come la metropolitana, che si estenderà per trenta metri sotto casa mia, influenzerà la mia proprietà”, continua Catherine. “E non dici una parola sui potenziali problemi di stabilità, di cui leggiamo di tutto sulla stampa”, ha aggiunto Potier. La linea 3 della metropolitana richiederà scavi sotto il municipio di Schaerbeek del XIX secolo in Colligny Square.
La Commissione reale per le antichità e i paesaggi ha emesso importanti consigli al riguardo all’inizio di quest’anno. Si teme che il municipio protetto subisca la stessa sorte del Palazzo Sud, che dovrà essere smantellato a causa di problemi di stabilità. Secondo Beleris questo timore è infondato, perché il tetto del Palazzo Sud è diverso da Piazza Collignon, ma quasi tutti i cittadini presenti sono preoccupati per questa situazione.
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