“La gente sembra aver capito che questo significa percorrere troppi chilometri, il che compromette la neutralità del bilancio. Il risultato: i servizi devono essere tagliati per ripagare la bolletta.” Ad Anversa, secondo ACOD, ci sono 42 voli cancellati e ogni servizio rappresenta circa 7 voli. Al deposito di Destelbergen, nelle Fiandre orientali, verranno cancellati circa 9 servizi e nel Brabante fiammingo circa 26 servizi.

“Si tratta di eliminazioni strutturali”, afferma Stan Reusen. Questo non riguarda i viaggi che devono essere cancellati per carenza di personale o autobus difettosi, altra nota dolente di De Lijn.

Ciò significa in realtà che i nuovi piani dei trasporti, elaborati su richiesta delle diverse regioni dei trasporti, appaiono irrealizzabili e insostenibili. Secondo Stan Reusen, le riparazioni sono state eseguite troppo rapidamente e in modo sconsiderato. “È chiaro che le persone non hanno considerato adeguatamente l’impatto finanziario di ciò che hanno deciso”, afferma.

“Per quanto ne so, De Lijn non ha mai inviato alle regioni dei trasporti il ​​segnale che i loro desideri non sono realistici.” Sembra trattarsi di un processo decisionale frammentato con conseguenze disastrose.