Il governo aveva pianificato di completare la privatizzazione parziale del successore di Alitalia in estate, ma ha chiesto a due consorzi rivali di riconsiderare le loro offerte originali dopo che non avevano raggiunto i suoi obiettivi. Dovrebbe farlo entro la mezzanotte di lunedì (2200 GMT).
Il gruppo marittimo MSC e la tedesca Lufthansa stanno affrontando un’offerta rivale sostenuta dal fondo di private equity statunitense Certares e Air France-KLM e Delta Air Lines Inc.
Il governo del premier Mario Draghi vuole firmare un accordo preliminare con l’offerente privilegiato, affermano le fonti.
Tuttavia, qualsiasi accordo si concluderà nell’ultimo trimestre dell’anno; Per allora, l’Italia dovrà avere un nuovo governo dopo le elezioni nazionali del 25 settembre, il che complicherà ulteriormente le cose.
MSC e Lufthansa stanno offrendo tra 850 milioni di euro (847 milioni di dollari) e 900 milioni di euro per una quota dell’80%, ha detto una delle fonti a Reuters. MSC acquisterà una quota del 60%, mentre la compagnia aerea tedesca deterrà una quota del 20%.
Il Tesoro italiano vuole mantenere un’influenza significativa sulla strategia e sul lavoro di ITA, ha aggiunto la stessa fonte.
MSC non è stata immediatamente disponibile per un commento, mentre Lufthansa ha rifiutato di commentare la questione.
Nel caso di Certares, il fondo fornisce 600 milioni di euro per circa il 60% di ITA.
Secondo la quarta fonte, il Tesoro italiano detiene “almeno” il 40% delle azioni e ha il diritto di nominare il presidente della società e annullare alcune “scelte strategiche”.
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