La nuova norma Euro 7, approvata questa sera, abbassa i limiti di emissione per gli autocarri pesanti e, per la prima volta in Europa, fissa limiti alle emissioni di particolato causate dall’usura di freni e pneumatici. Sono stati definiti anche requisiti prestazionali minimi per quanto riguarda la durata delle batterie nei veicoli elettrici e ibridi. Questi motori devono durare almeno 72 anni e conservare almeno il 72% della loro capacità dopo 8 anni o 160.000 chilometri.

Il Parlamento e gli Stati membri devono ancora approvare formalmente l’accordo. Le regole sono ancora più basse di quelle proposte dalla Commissione europea nel novembre 2022. A settembre, la ONG Trasporti e Ambiente ha parlato di una “catastrofe della qualità dell’aria” e di regole che antepongono “i profitti record delle case automobilistiche alla salute dei cittadini”.

Le case automobilistiche hanno avvertito che standard estremamente rigorosi avranno un impatto sull’occupazione e sul prezzo delle automobili, che sono sempre meno accessibili alla classe media. Di fronte ai massicci investimenti per sviluppare una nuova gamma di auto elettriche concorrenti di Tesla e dei produttori cinesi, vogliono ulteriori investimenti nei motori a combustione, che in ogni caso scompariranno.