Luminar fornirà i sistemi lidar di Mercedes, che Mercedes potrebbe voler utilizzare nell’EQS e nella Classe S per fornire una guida autonoma di livello 3. La casa automobilistica fornirà nuovamente a Luminar i dati, che aiuteranno l’azienda nello sviluppo del lidar.

Le due società non hanno fornito alcun dettaglio finanziario né menzionato i veicoli in cui dovrebbero apparire i sistemi lidar, oltre ai sistemi di produzione di massa e alle autovetture. Presumibilmente riguarda l’EQS e la classe S. Mercedes ha annunciato alla fine dello scorso anno di aver ricevuto l’approvazione dall’equivalente tedesco di RDW per la guida autonoma con queste auto di livello 3. Questa approvazione si applica in tutta l’Unione Europea, tra l’altro, ma in pratica può usarlo solo sull’autostrada tedesca se la velocità massima è di 60 km/h.

Questa vettura a guida autonoma fa parte del pacchetto Mercedes Drive Pilot. I veicoli dotati di questo pacchetto hanno un sensore lidar nel paraurti anteriore, che mappa l’ambiente davanti al veicolo per consentire la guida autonoma. Luminar probabilmente fornirà questo sensore. Due modelli Mercedes saranno in vendita con il Drive Pilot alla fine di quest’anno. Come parte dell’accordo, Luminar riceverà i dati dai veicoli Drive Pilot in modo che Luminar possa migliorare e modernizzare i suoi sistemi lidar.

Oltre a Mercedes, Luminar lavora anche con Volvo, Audie nvidia e Intel insieme per le autovetture e con Daimler per lo sviluppo di autocarri autonomi. Le case automobilistiche non solo utilizzano il lidar per la guida autonoma, ma combinano anche questi dati con, ad esempio, telecamere, radar e sensori a ultrasuoni. Non tutte le case automobilistiche sono convinte della necessità del lidar; Tesla la pensa così Possibile solo con le fotocamere.