Ottimo prezzo per un gigante del genere

Se vuoi percorrere lunghe distanze in elettrica con più di 5 persone, o hai un hobby che occupa spazio, ma non vuoi un furgone; La Peugeot e-5008 è una buona scelta?

Peugeot ha investito molto in una nuova architettura elettrica per le sue auto. La e-3008 è stata la prima vettura a portare questo telaio. L’abbiamo cavalcato all’inizio di quest’anno. Conclusione: ottima macchina elettrica con una buona autonomia e begli interni. Non è una concorrente schiacciante dei cinesi e certamente non della Tesla, ma è una bella macchina nella sua categoria. Secondo me l’e-5008 risolve molti dei problemi dell’e-3008 e con i suoi due posti aggiuntivi ha un altro importante vantaggio.

Davvero spazioso

L’e-3008 è un’auto grande, ma ciò non si traduce in oceani di spazio nella parte posteriore. La piattaforma STLA Medium potrebbe essere stata sviluppata per i veicoli elettrici, ma non è stata sviluppata esclusivamente per i propulsori elettrici. Su di esso possono essere costruite anche varianti ibride. Di conseguenza, questo grosso naso non ha alcun significato per chi guida un’auto elettrica. Non c’è lunghezza e lunghezza che vengano sacrificate in termini di spazio interno. Questo è ancora il caso della 5008, ma il passo di quella vettura è stato allungato di 8 centimetri. Anche la linea del tetto è stata prolungata direttamente verso la parte posteriore. Di conseguenza, i poggiatesta della 5008 possono essere completamente sollevati, mentre quelli della 3008 si fermano davanti al rivestimento prima di essere completamente sollevati. Pertanto, i passeggeri posteriori sono diventati più spaziosi. Anche i sedili centrali possono essere spostati su binario. In questo modo potrai sederti come un re con 5 persone, oppure “abbastanza comodamente” con 7 persone.

Tutte le sedie sono facili da regolare, spostare o piegare. Applausi anche perché Peugeot ha fatto sì che il copribagagli/telo/copribombola retrattile possa essere riposto nell’auto stessa. Spesso sono molto spaziosi e bisogna riporli da qualche parte accanto agli ombrelli di casa, nel corridoio, dove si accumula la polvere. Proprio come l’e-3008, anche l’e-5008 non ha un bagagliaio, quindi devi riporre i cavi di ricarica sotto il pianale di carico sul retro. Non calmarti se c’è una pila di borse lì.

Ottimo posto con una capacità di 7 posti

Abbiamo viaggiato comodamente con il modello da 73 kWh da Copenaghen alla costa orientale della Svezia e consumato 19,6 kWh per 100 km. Ciò significa che l’autonomia reale è di 372 km. Questo può essere visto come una battuta d’arresto con un’auto che dovrebbe essere in grado di percorrere 502 km secondo il WLTP. Ma significa anche che puoi guidare per due ore in autostrada, poi fare il pieno di 160 kW e andare avanti. Se ritieni che sia ancora troppo restrittivo, potresti prendere l’auto con una batteria più grande, ma per la maggior parte delle persone sarebbe eccessivo.

Il vantaggio più grande dell’e-5008 è senza dubbio il fatto che è un 7 posti. In effetti, puoi davvero guidare 7 adulti in questa macchina. I passeggeri posteriori si siedono con le ginocchia leggermente sollevate, ma senza premere sullo schienale. Posso sedermi dietro di me sul sedile posteriore e poi tornare lì sui sedili posteriori. Se desideri un’auto elettrica a 7 posti, c’è la Citroën Berlingo a partire da 44.000 euro, la Mercedes EQB a partire da 55.000 euro e la Kia EV9 a partire da 70.000 euro. Oppure, se il furgone fa per te, c’è un VW ID.Buzz a 66.000 euro. Con un prezzo previsto a partire da 50.000 euro, l’e-5008 si trova in una posizione eccellente. Più lussuoso con più autonomia rispetto al Berlingo, più spazio ed equipaggiamento per i tuoi soldi rispetto all’EQB e molto più economico rispetto all’ID.Buzz e all’EV9.

Svantaggi che possono essere superati

Secondo me, la critica più grande all’e-5008 è il Lane Keep Assist, che, quando si guida dritto per un lungo periodo di tempo, richiede di tirare forte il volante per far sapere alle persone che sei ancora lì, il che probabilmente fa pensare alle persone ferme Dietro di te c’è che il tuo passeggero sta cercando di girare il volante per prendere il comando. La mancanza di franchezza è fastidiosa, ma può essere superata. Il peso massimo rimorchiabile è di 1.000 chili. Questo non è un problema per la maggior parte delle persone, ma per alcuni lo è.

Essendo un’auto elettrica a 7 posti, la Peugeot e-5008 è altamente raccomandata. Soprattutto con la garanzia di 8 anni che i francesi ora offrono per il sistema di trazione elettrica.

Di più Guida in modalità elettrica e non perderti nulla con la nostra app Bright.