Ogni anno, case automobilistiche come Rolls-Royce e Bugatti cercano di superare se stesse e gli altri con modelli che si guadagnano il titolo di “auto nuova più costosa di sempre”. I cosiddetti produttori di autobus e di supercar cercano di distinguersi il più possibile con edizioni limitate delle loro auto iconiche o con modelli personalizzati completamente unici che i proprietari possono affermare come unici e incomparabili.

Vanno sempre più lontano. Gli artigiani, che impiegano 80 ore, ad esempio, per realizzare due pezzi di intarsio, trascorrono sei mesi lavorando su una parte limitata dell’auto, mentre un intero team impiega mesi per sviluppare un colore su misura. Anche le materie prime più costose del mondo vengono ferocemente spruzzate. Ad esempio, nel 1992, la McLaren F1 fu la prima vettura al mondo ad avere il vano motore completamente rivestito in oro.

Rolls-Royce detiene attualmente la corona dell’auto più costosa grazie a Rolls Royce La Rose Noire Droptail, presentato a Pebble Beach durante la Monterey Car Week negli Stati Uniti. Ma può darsi che anche altri marchi tendano a breve termine a realizzare un’auto in edizione limitata il più ridicolmente costosa possibile. Ecco le vetture che hanno detenuto il titolo in passato, a partire dall’attuale detentore del record.

Si prevede che la Rolls-Royce Droptail sarà venduta per oltre 30 milioni di dollari, rendendola (ancora) l’auto nuova più costosa di sempre. Non c’è dubbio che i proprietari dell’auto pensino che l’auto sia bella, ma non è una bellezza indiscussa. Il prezzo è impressionante. La cosa peggiore è che la La Rose Noire è molto costosa mentre l’auto non offre prestazioni superiori alla media che giustifichino il suo prezzo. Sotto la splendida lavorazione del legno e lo stile su misura, la Droptail ha lo stesso propulsore che si trova in ogni Rolls-Royce Ghost “normale”.

Anche Rolls-Royce occupa la seconda posizione in questo elenco. Prima di introdurre il nuovo Droptail, il marchio aveva già entusiasmato il mondo con la sua Rolls-Royce Boat Tail, che ha un prezzo di 28 milioni di dollari. Anche l’intera coda della barca è realizzata secondo i desideri del cliente. Molto probabilmente qualche principe arabo o qualche coppia mondana come Jay-Z e Beyoncé.

A differenza delle già citate Rolls-Royce, la Bugatti La Voiture Noire offre prestazioni all’altezza del suo prezzo, che si dice sia di 18,9 milioni di dollari. L’unica vettura Bugatti è simile alla Bugatti Chiron, ovvero è dotata di un motore W16 quattro turbo da 8 litri che produce 1.500 cavalli e 1.600 Nm di coppia. Il nome dell’auto significa semplicemente “macchina nera” e questo sembra immediatamente meno esotico.

La Pagani Zonda HP Barchetta, prodotta in Italia, è paragonabile alle altre fuoriserie presenti in questo elenco, soprattutto in termini di distribuzione. Furono prodotte solo tre Barchette, il che spiega in parte il suo prezzo di 17,5 milioni di dollari. Uno di essi ora si è rotto. È possibile che i 760 cavalli della Pagani, grazie al suo V12 aspirato da 7,3 litri, fossero probabilmente troppi per il suo proprietario, il che significa che ne sono rimasti solo due.

La Rolls-Royce Sweptail può sembrare un affare rispetto ad altre auto, con un prezzo di “soli” 12,8 milioni di dollari, ma è unica nel suo genere. La Sweptail si ispira alle auto prebelliche, ma è alimentata da un moderno motore V12 da 6,75 litri che produce 453 cavalli. Il prezzo complessivo delle Rolls-Royce tra queste prime otto supera i 70 milioni di dollari, solo per tre auto.

La Bugatti Centodieci da 8,8 milioni di dollari rende omaggio all’iconica Bugatti EB110. Il nome Centodieci è un riferimento al suo predecessore, che in italiano significa “110”. Centodieci ha preso in prestito anche il motore W16 da 8,0 litri della Chiron, che sviluppa 1.600 CV e 1.600 Nm di coppia. Sono stati realizzati un totale di dieci modelli Centodiece.

Il nome Exelero potrebbe non sembrare così fantasioso, ma non è colpa di Maybach. L’auto unica prende il nome da un nuovo set di pneumatici di una filiale Goodyear. L’auto è stata venduta per 8 milioni di dollari, una cifra che sembra eccessiva per un’auto semplice basata su una limousine Maybach 57. Ma soprattutto grazie alla sua forma allungata, l’Exelero ha molto successo. Nessun veicolo di produzione si avvicina a ciò che Batman guida quotidianamente.

La Pagani Huayra Codalunga è un po’ meno speciale della Zonda HP Barchetta, di cui sono stati prodotti cinque modelli. Ma il Codalunga da 7,4 milioni di dollari rivaleggia facilmente con la Barchetta quando si tratta di design. Huayra sostituisce le linee trafficate delle auto di lusso di oggi con un look più semplice dei design degli anni ’60. Tuttavia, sotto le sue linee pulite si nasconde un moderno motore V12 turbocompresso da 6,0 litri, che produce 840 cavalli e 811 Nm di coppia.

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