La società di consulenza EY ha indagato sulla questione Dati aziendali delle 16 maggiori case automobilistiche del mondo. Risultato: la Mercedes è la più redditizia. Con un margine di profitto del 13%. Al secondo posto si colloca il colosso giapponese Toyota con un margine di profitto del 12,6%, seguito da vicino dal concorrente BMW con sede a Monaco (11,3%). La Volkswagen segue da vicino con un margine di profitto di “solo” il 6,2%.

La ricerca ha esaminato i cosiddetti utili prima degli interessi, delle tasse e degli ammortamenti (EBIT) delle aziende. Ciò significa che abbiamo esaminato la percentuale rimanente quando deduciamo i costi totali dal reddito totale. Ad esempio, per garantire un corretto confronto dei numeri, non vengono prese in considerazione le diverse tasse nel mondo.

Nel complesso, secondo i calcoli di EY, le case automobilistiche sono riuscite ad aumentare le vendite nel terzo trimestre. Di conseguenza, i ricavi delle 16 maggiori case automobilistiche sono aumentati dell’11% a 504 miliardi di euro rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, e l’utile prima degli interessi e delle tasse (EBIT) è aumentato del 35% a 39 miliardi di euro.

“Tuttavia, le cose non vanno più così bene nel settore automobilistico globale”, afferma Konstantin Gal, esperto automobilistico presso EY. “L’anno prossimo sarà una sfida molto grande”, dice. Gall cita i tre maggiori problemi che devono affrontare le case automobilistiche: il calo della domanda di nuove auto, la crescita stagnante della mobilità elettrica e la crescente pressione sui prezzi.

I problemi che ne derivano possono essere fastidiosi, tra l’altro, per i dipendenti dell’azienda. Secondo l’esperto EY, sempre più produttori rispondono con sconti, offerte di finanziamento convenienti e modelli promozionali speciali. Ma questo mette pressione sul margine. Per espandere la propria posizione sul mercato, le case automobilistiche spendono molti soldi e quindi riducono i loro profitti. Secondo Gall molte aziende stanno cercando di ridurre i costi. Ciò significa anche che potrebbero esserci licenziamenti.

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