Renault 5: più divertente ed economica della Zoe – Anteprima

La Renault ha preso la febbre reazionaria. Nel 2025 arriverà con un’interpretazione moderna ed elettrica del classico 4 e apparirà anche un vero quad, proprio come prima. Ma i francesi rilasceranno il loro primo kickstarter elettrico il prossimo anno, sotto forma del tanto atteso 5.

Punti salienti

• sul mercato nel 2024
• Più economico di Zoe
• Anche come sport alpino

Devi aver vissuto sotto una roccia se non ignoravi l’arrivo di una nuova Renault 5 completamente elettrica. Almeno devi quasi, vista l’attenzione che la Renault gli ha prestato ultimamente. I francesi hanno iniziato il 2021 con il botto portando sul palcoscenico digitale il Model 5, un modello di studio sotto forma di reinterpretazione elettrica del 5′ nel lontano 1972. È stato subito chiaro che il modello di studio era molto più di un creativo vanto. Ci sarà un modello di produzione che ha molte somiglianze con il prototipo. La Renault ha rilasciato le immagini delle ultime 5 auto elettriche al mondo, che erano molto visive. Così buono, infatti, che il nostro illustratore non ha dovuto sudare troppo dietro il laptop su una rappresentazione digitale elettrica da 5′.

devozione

5, che apparirà all’inizio del prossimo anno e sarà disponibile presso i rivenditori non molto tempo fa, assomiglia molto al prototipo 5 di due anni fa. Come il concept, le maniglie delle porte posteriori sono nascoste nei montanti C. La striscia corre lungo l’intera larghezza dei glutei dove il nome del marchio Renault è scritto in caratteri minuscoli. A destra vediamo un “5” stilizzato. Le luci posteriori sono rifinite in modo simile alla Model 5. A differenza della prima e della seconda generazione della vecchia R5, la targa non si trova nel portellone, ma un piano più in basso nel paraurti posteriore. A differenza della Model 5, le maniglie delle portiere anteriori non sono incassate nelle portiere, ma hanno una forma tradizionale. Inoltre, i piccoli specchietti laterali nel modello di studio sono stati sostituiti con altri più grandi. Anche l’altezza del cofano anteriore della Model 5 è stata mantenuta, un divertente cenno alla griglia aerodinamica nel cofano originale della 5. Il portellone si trova nello schermo anteriore sinistro.

Renault 5 (Illustrazione: Larson)

Nessun look retrò costoso

Sebbene Renault renda il 5 un kek, il marchio lo metterà presto al centro della classe B. Renault sta alla larga dagli atteggiamenti tipo Mini, dove tu come cliente devi pagare molto per il look vintage. In effetti, il 5 dovrebbe farti ottenere un prezzo di partenza europeo gratuito a un prezzo inferiore rispetto allo Zoe. Renault 5 non sarà un’aggiunta alla gamma di consegna esistente. Doveva far uscire la Zoe dalla gamma che sarebbe stata sul mercato per dodici anni quando la Renault 5 è entrata nel mercato.

Per mantenere bassi i costi di sviluppo, Renault sta costruendo il 5 sulla piattaforma EV CMF-B. Questa è una piattaforma EV dedicata, ma il 70 percento di quella base modulare è condivisa con la piattaforma CMF-B che conosci da Clio e Captur. La Renault promette un baricentro più basso – dopotutto è un veicolo elettrico – sospensioni posteriori multi-link e un pacco batterie più leggero rispetto alla Zoe. Ora sappiamo anche che il suo motore elettrico è derivato dalla fonte di alimentazione che serve nella Megane E-Tech Electric.

Una volta sul mercato, la Renault 5 affronterà la sua compagna di fama mondiale: la Peugeot e-208. Significa anche che la Opel Corsa Electric e il successore elettrico della Citroën C3 competono anche con la Renault retrò. Forse il pericolo più grande che arriverà dalla Germania nel 2025. Dal Wolfsburg, per l’esattezza. Del resto la Volkswagen introdurrà nel 2025 la ID.2, che – in caso di successo – avrà un prezzo di partenza inferiore ai 25.000 euro, con un’autonomia fino a 450 chilometri nella migliore delle ipotesi. In termini di frivolezza, la ID.2 e la R5 sono comunque a chilometri di distanza. ID.2 promette di essere un modello mortalmente pericoloso, e non ci siamo abituati dalla famiglia ID. Proprio come la Renault 5, la ID.2 sarà presto a trazione anteriore.

Dalla Renault 5 alla Nissan Micra

Renault ha trovato un altro modo per tradurre la leggenda della Turbo 5 nel presente? No, ma in modo indiretto. Dopotutto, il marchio sportivo gemello Alpine è dotato di un fantastico 5. La tecnologia che troverai sotto la nuova Renault 5 alla fine sarà anche nel magazzino di Nissan. Pertanto, il compatto francese avrà un fratello nella forma della prossima Nissan Micra. Questa ulteriore implementazione della tecnologia sviluppata da 5 dovrebbe contribuire a renderla relativamente accessibile. Sapremo all’inizio del prossimo anno se la Renault è riuscita in questo compito.