I piani ufficiali per l’acquisto del simulatore risalgono alla fine del 2018. La costruzione del dispositivo potrebbe iniziare nel 2021 e sarà installato in loco a Millsbrook dall’ottobre 2022. Dopo un lungo periodo di test, il simulatore è stato utilizzato dai piloti della difesa da gennaio di quest’anno.

“Questa simulazione è il più vicino possibile alla realtà”, afferma il maggiore Josse Van Hellemont. “In termini di grafica e movimento, possiamo simulare situazioni fin nei minimi dettagli. Il valore aggiunto assoluto per me è la sicurezza: non puoi simulare un guasto al motore o un incendio su un aereo reale. Puoi farlo nel simulatore E se qualcosa va storto con l’esercizio, torna indietro per tre minuti e ripeti di nuovo.

Fino ad ora, i piloti dovevano recarsi in Spagna o in Inghilterra per lavorare con il simulatore di volo. L’allenamento con un vero A400 costa rapidamente diverse migliaia di euro all’ora. Grazie al nuovo simulatore, il numero di ore di addestramento con il vero velivolo da trasporto può essere limitato ei piloti belgi non devono viaggiare più lontano di Millsbruck per esercitarsi. Oltre al risparmio sui costi, l’investimento è quindi anche vantaggioso per tutti in termini di sostenibilità, secondo il Ministero della Difesa.

Un A400 belga è stato recentemente schierato per fornire aiuti umanitari per il terremoto in Turchia. “Dimostra che abbiamo bisogno di questi aerei da trasporto come paese”, afferma il ministro Dedonder. Quindi è importante che abbiamo le nostre capacità in termini di formazione e istruzione. Inoltre, quando gli A400 sono in missione, altri piloti possono facilmente seguire l’addestramento”.

Il costo del simulatore, al quale ha contribuito anche il Lussemburgo, è di 93 milioni di euro. L’aereo si trova presso il nuovo BeLux National Training Center, anch’esso aperto lunedì.

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